문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 서울교통공사 2000호대 VVVF 전동차 (문단 편집) === 3차분 (2017~2018) === || [[파일:Seoul Subway Line 2 Train_NEW.jpg|width=100%]] || [[파일:2호선 VVVF 3차분 실내.png|width=100%]] || || {{{#white 208편성}}} || {{{#white 내부 모습}}} || * '''[[신정차량사업소]] 소속: {{{#00a84d D206~D213, D239~D243편성}}}(총 10량 13편성)''' * '''[[군자차량사업소]] 소속: {{{#00a84d D285~D292편성}}}(총 10량 8편성)''' * '''제작사: [[다원시스]](차량제작 입찰 참여 시점은 '다원시스-로윈 컨소시엄')''' * 제어방식: [[VVVF]]-[[IGBT]][*KEC]{{{-3 ([[다원시스]])}}} * 일반석 구조: 1칸 한쪽 면 3석-6석-6석-6석-3석 [[2017년]] [[4월 14일]]부터 [[2018년]] [[10월 13일]]까지 도입된 전동차로 본선 20편성(D206~D213편성 + D239~D243편성 + D285~D292편성)이 도입됐다. 처음에 목업차량을 출시했을 당시 링크암 대차를 달고 있는 모습이 포착되며 양산차에 신형 대차가 출시될지 모른다는 추측이 있으나, 최초 반입분인 D206편성은 링크암 대차가 아닌 기존과 동일한 DT-50 대차를 달고 나왔다. 주요 특징은 다음과 같다. * 불쾌한 신체 접촉을 줄이기 위해 전동차 1칸의 한쪽 면 좌석 수가 3석-7석-7석-7석-3석에서 3석-6석-6석-6석-3석으로 줄어든 대신 좌석 간격이 기존 전동차의 435mm에서 480mm로 넓어졌다.[* [[http://www.safetoday.kr/news/articleView.html?idxno=28877|「서울지하철 안전관리 강화」]], 세이브투데이, 2017-05-24] * 1~2, 4차분과는 달리 차체가 알루미늄이다. * 시트 재질은 특수 난연 처리된 플라스틱으로, 스테인리스는 난방 시 지나치게 뜨거워지는 문제가 있고 모켓을 씌우면 미세먼지나 털 등이 잘 달라붙어서 비위생적이라는 이유로 채택되었다. * 미세먼지를 걸러낼 수 있는 여과 장치가 설치되어 있다. * 비상 시 비상 계단과 문 쪽에 불빛이 들어오는 장치가 있는데, 역에 도착할 때 열린 문 쪽 장치에 불빛이 들어온다. 문이 닫히기 직전은 노란불이 들어오며 역 도착 직전은 열린 방향에 녹색불이 깜빡이기 시작하며 문이 열린 상태에서는 [[녹색]]불이 깜빡임 없이 켜져만 있다. 주행 중일 때엔 불이 들어오지 않는다. 비상개폐장치 작동 시나 기지 입고 차량 종착역 도착 시에는 빨간불이 들어온다. * 열차 하부에 내장된 하중 감지 센서를 이용해 차량 내 모니터에서 혼잡도를 표시하고 있다.[* 참고 자료: [[https://post.naver.com/viewer/postView.naver?volumeNo=18689983|네이버 포스트]]] * 역 안내 전광판은 출입문은 LCD 안내기를, 칸과 연결되는 통로 위엔 LED 전광판이 설치됐다.[* [[http://gall.dcinside.com/board/view/?id=train&no=915399|관련 게시글]], 출처: 디시인사이드 철도(지하철) 갤러리] * [[2019년]] [[5월 28일]] 경부터 정면 및 측면 행선지 표시기가 내선순환과 외선순환의 구분 없이 '''순환'''으로만 표시되고 있다.[* [[http://gall.dcinside.com/board/view/?id=train&no=1087751|관련 게시글]], 출처: 디시인사이드 철도(지하철) 갤러리] 1차분과 2차분은 변동 없이 3차분부터 변경되었다. [[서울교통공사]]가 기존 내선순환과 외선순환의 명칭 이해가 어렵다는 점을 고려하여 피드백을 진행하고 있는 상황에 맞추어 개정된 것으로 보인다.[* [[https://v.daum.net/v/20190612030308208|「지하철 2호선 행선지 안내.. 내선-외선 표기 없앤다」]], 동아일보, 2019-06-12] 내부 LCD도 동일하게 '순환'으로만 표출된다. * [[서울메트로]] 차량처·거래업체 간의 전동차 교체사업 특혜 의혹이 제기되어 [[서울메트로]]가 압수수색 당했고, 의혹이 사실로 드러났다.[* [[https://n.news.naver.com/mnews/article/056/0010480929|「서울교통공사 간부, 특혜 주고 취업 청탁」]], KBS, 2017-07-14] [[2018년]] 제작분인 211편성부터는 차량 내부 로고가 [[서울교통공사]] 로고로 적용되어 반입되었다.[* [[http://gall.dcinside.com/board/view/?id=train&no=984865|관련 게시글]], 출처: 디시인사이드 철도(지하철) 갤러리] [[다원시스]]에서 제조한 3차분은 [[암스테르담 메트로]]에서 운영되는 암스테르담 GVB의 [[암스테르담 메트로#s-6.4|M5/M6]] 열차 인테리어를 베끼면서 크로스 시트 제거, LCD 스크린 위치 변경 등 국내 발주처의 요구사항에 따른 부분을 제외하면 거의 판박이다. 사실상 [[다원시스]] 열차가 전작에 비해 가지는 디자인적 차별 요소는 모두 이 열차에서 나왔다고 할 수 있다.[* 참고 자료: 네덜란드어 위키피디아 [[https://nl.wikipedia.org/wiki/Metromaterieel_M5|Metromaterieel M5]] 문서(3번째 문단 참고)] 암스테르담 메트로의 차량과 같이 좌석을 잘 보면 노선상의 [[시청역(서울)|City Hall]], [[신촌역(도시철도)|Sinchon]], [[왕십리역|Wangsimni]], [[강남역|Gangnam]], [[잠실역|Jamsil]], [[성수역|Seongsu]], [[신도림역|Sindorim]], [[사당역|Sadang]] 등 주요 역명이 새겨져 있다. [[서울교통공사]] 측에서 연결기에 이상이 있다는 사실을 [[2018년]]까지 1년 넘게 인지하지 못했다고 한다.[* [[https://www.joongang.co.kr/article/23174142|「[단독] 교통공사, 2호선 새 전동차 결함 1년 넘게 몰랐다」]], 중앙일보, 2018-12-03] 이는 자칫하다 어떤 이유로 전동차가 퍼졌을 때 구원 차량이 와서 견인을 못 할 수도 있다는 이야기다. 206~210편성까지는 최후의 [[서울메트로]] 로고가 내부에 달린 전동차다. 206편성은 [[서울메트로]]의 이름으로 도입된 최후의 전동차다. 한편 [[서울교통공사]] 때에 도입된 288~290편성은 내부에 [[서울메트로]] 로고가 새겨져 있다. ||<-7> '''본선 도입 현황''' (10량 20편성) || ||<-7> [[신정차량사업소|{{{#fff 신정차량사업소}}}]] 소속 전동차는 {{{#ffdbff 분홍색 바탕}}}, [[군자차량사업소|{{{#fff 군자차량사업소}}}]] 소속 전동차는 {{{#fff5a0 노란색 바탕}}}이다. || || 편성 || 갑종회송일자 || 운행개시일 || 출발지 || 경유지 || 도착지 || ||<#ffdbff> {{{#00a84d '''D206'''}}} || '''[[2017년]] [[4월 14일]]''' || '''[[2017년]] [[9월 30일]]''' ||<|21> '''[[경부선]] [[김천역]]''' ||<|21> '''[[경부선]] [[의왕역]]''' ||<|21> '''[[서울 지하철 1호선]] [[서울역]]''' || ||<#ffdbff> {{{#00a84d '''D207'''}}} || '''[[2017년]] [[6월 14일]]''' || '''[[2017년]] [[12월 8일]]''' || ||<#ffdbff> {{{#00a84d '''D208'''}}} || '''[[2017년]] [[7월 16일]]''' ||<|2> '''[[2018년]] [[1월 12일]]''' || ||<#ffdbff> {{{#00a84d '''D209'''}}} || '''[[2017년]] [[8월 18일]]''' || ||<#ffdbff> '''D210''' || '''[[2017년]] [[9월 27일]]''' || '''[[2018년]] [[2월 27일]]''' || ||<#ffdbff> '''D211''' || '''[[2017년]] [[10월 12일]]''' || '''[[2018년]] [[4월 12일]]''' || ||<#ffdbff> {{{#00a84d '''D212'''}}} || '''[[2017년]] [[11월 12일]]''' ||<|2> '''[[2018년]] [[5월 21일]]''' || ||<#ffdbff> {{{#00a84d '''D213'''}}} || '''[[2017년]] [[12월 9일]]''' || ||<#ffdbff> '''D239''' || '''[[2018년]] [[1월 30일]]''' || '''[[2018년]] [[7월 6일]]''' || ||<#ffdbff> '''D240''' || '''[[2018년]] [[2월 14일]]''' || '''[[2018년]] [[7월 10일]]''' || ||<#ffdbff> '''D241''' || '''[[2018년]] [[3월 18일]]''' || '''[[2018년]] [[8월 19일]]''' || ||<#ffdbff> '''D242''' || '''[[2018년]] [[4월 26일]]''' ||<#White><|2> '''[[2018년]] [[9월 12일]]''' || ||<#ffdbff> {{{#00a84d '''D243'''}}} ||<#White> '''[[2018년]] [[5월 6일]]''' || ||<#fff5a0> '''D285''' || '''[[2018년]] [[5월 31일]]''' || '''[[2018년]] [[11월 10일]]''' || ||<#fff5a0> '''D286''' || '''[[2018년]] [[6월 13일]]''' || '''[[2018년]] [[12월 14일]]''' || ||<#fff5a0> '''D287''' || '''[[2018년]] [[7월 17일]]''' || '''[[2019년]] [[1월 20일]]''' || ||<#fff5a0> '''D288''' || '''[[2018년]] [[8월 15일]]''' || '''[[2019년]] [[1월 14일]]''' || ||<#fff5a0> '''D289''' || '''[[2018년]] [[8월 29일]]''' || '''[[2019년]] [[2월 10일]]''' || ||<#fff5a0> '''D290''' || '''[[2018년]] [[9월 12일]]''' || '''[[2019년]] [[2월 20일]]''' || ||<#fff5a0> '''D291''' || '''[[2018년]] [[9월 26일]]''' || '''[[2019년]] [[2월 7일]]''' || ||<#fff5a0> '''D292''' || '''[[2018년]] [[10월 13일]]''' || '''[[2019년]] [[2월 17일]]''' ||저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기